第166章 越野车系（1/1）

说到丰田的汽车，很多国内的车主也许不以为然，以为也就是什么凯美瑞、雅力士，锐志，汉兰达什么的。不过你不知道的是，丰田品牌在全球汽车市场的品牌价值远超过奔驰、宝马、奥迪、大众、法拉利、兰博基尼、劳斯莱斯、宾利什么的，常年稳居汽车第一品牌。

它靠的是什么呢除了较长的品牌历史、在全球市场的出色表现（在中国除外），和较好的稳定性之外。还有就是他们集团下强大的车系结构，全面覆盖轿车、suv，mpv，皮卡，新能源汽车，豪华品牌（雷克萨斯）等等。据不完全统计，撇开雷克萨斯，丰田有32个车系600多款车型.。另外，他们车型的外观涉及比起大众家族的车系更好辨认。

轿车就不多说了，说一下他们的suv吧，fj酷路泽，venza威飒，兰德酷路泽，红杉，普拉多，丰田rav4，汉兰达。有个问题是很多车主如果不认真了解一下是容易被混淆的。比如：丰田霸道、普拉多、陆地巡洋舰、兰德酷路泽他们到底是什么关系呢

大多数人认为霸道（普拉多）和陆地巡洋舰（兰德酷路泽）是丰田旗下两款不同的越野车。实际上，普拉多，陆地巡洋舰和兰德酷路泽都是丰田landcruiser车系的车型，霸道其实是陆地巡洋舰衍生出来的一个“子品牌”。丰田霸道（老款名称）就是普拉多。兰德酷路泽就是陆地巡洋舰（老款名称）不过是新款名称按照音译来的。如果细心查看一下车身前脸下部，陆地巡洋舰写的是：landcruiser，而霸道写的是landcruiserprado。prado=普拉多=霸道，landcruiser=兰德酷路泽=陆地巡洋舰=沙漠风暴

简单的理解你可以认为：普拉多是兰德酷路泽的缩水版，外观相似，但性能大不一样。搜索配置都要小一号。兰德酷路泽注重低扭，公路上跑起来也许没普拉多舒服，但是越野会更强，块头更大，说的简单点，普拉多是驱逐舰，兰德酷路泽就是重型巡洋舰，红杉属于战列舰级别。

外观区分，兰德酷路泽比普拉多大一圈，而且排量也大；看上去更霸气；普拉多的前脸格栅是纵向的，兰德酷路泽是横向的。

按排量说，普拉多目前有2种排量，一个是2.7l一个是4.0l；兰德酷路泽也有两个排量：4.6l4.0l。前者进口的，后者在sc生产；而前者配置很低，后者配置很强大包括底盘升降等功能。

价格差得很多，普拉多（霸道）指导价：36.97万-67.59万；而兰德酷路泽（陆地巡洋舰）指导价：76.5万-115.9万元。

而陆地巡洋舰的出现是因为当时丰田的防吉普车型的销量，超越了老东家，老东家于是不准丰田再生产吉普车，于是属于丰田自己的越野车----陆地巡洋舰就这样诞生了。

1980年，作为55款换代产品的60款诞生了。与55款相比，由于它安装了性能更高一级的柴油机、空调及转向助力等设备，从而使这一车型的用户也从以往以车迷为中心扩大到广大私人家庭用户。

在发售当初，发动机准备了3b型柴油机和2f型两个系统，但是在两年以后，便追加了6缸3980cc的2h型柴油机。此后，安装了涡轮增压、电喷等高性能发动机的车型陆续面世，而无级变速器、差速器锁止装置等功能也被相继引入这一系列车型中。

1984年，经历了24年的期待，70款在40款的形象上作了全面改良后终于诞生了。

车身外观焕然一新。在特意夸张的保险杠里内置绞盘等各种崭新的改进，受到好评。这在当时不能不说是一大优势。发动机的各种规格也继承了40款的优点，从85年开始，新装备了涡轮增压柴油发动机13b-t，及自动挡变速箱。从90年开始，还增加了4门半长型车款，发动机也采用了80款上配备的直列6缸“1hz”型和直列5缸“1pz”型（现在只使用1hz型）。70款获得了“横跨rb最佳4驱”的美誉，成为陆地巡洋舰的主流车型。在1999年又采用了螺旋弹簧，一直在不断地进行改进。

985年，一款从70款的短型演化而来，以“方形货车”命名的车型首次亮相。

此后，它在1990年被命名为landcruiserprado“70款”。车身有短轴距型和4门长轴距两种。行驶系采用4轮螺旋弹簧刚性悬架，发动机为2446cc2l-te型涡轮增压型，93年以后改用动力性与静音性协调的“1kz-te”型4缸2982cc涡轮增压柴油机。

仪表板等车内饰大量采用轿车内饰的风格。作为新派4驱，霸道“70款”在青年消费群体中人气很旺。

从此，霸道便作为一个分支加入到了陆地巡洋舰的大家庭中。可以说，它就是现在非常流行的suv的雏形。

而红杉的诞生就比较迟了，前世的2000年，丰田再一次出击北美全尺寸皮卡市场，他们推出的就是后来大名鼎鼎的tundra。这一次他们获得了巨大的成功，该车在面市的第一年就卖出了14万辆。在有了这样的成功经历后，丰田再次出击全尺寸越野车市场。尽管在此之前，北美的全尺寸越野车市场被美国三大汽车公司把持，但是，丰田还是硬生生地切入该细分市场，而这次市场活动的主角就是sequia，也就是我们所说的红杉。搭载了v8发动机，强劲的动力输出，良好的道路表现，加上丰田精良的制作工艺，红杉在北美市场获得了成功。

红杉尽管它很大，但它还是很城市化的----宁静、舒适、豪华。真皮的座椅，上坡补助控制系统，6碟cd播放的jbl立体声音响，都在红杉身上可以找到。红杉身上最大的亮点就是，它是一款大到“可怕”的家庭用车。标准的3排座椅能乘坐8个人，还能在后面拖曳一只小船。另外，红杉无论内部空间还是外部尺寸都要大于巡洋舰。2001年红杉的内饰，这一年红杉提供两款：sr5和顶级款。sr5的标准配置为电动车窗、后视镜和中控锁，巡航控制，上坡补助系统，带卡带和cd功能的am/fm立体声音响。顶级款的又多了真皮内饰，前后独立空调，后视镜加热，jbl音响，车顶行李架和合金车轮。两款车都配置了防侧滑系统和牵引力控制系统。动力同为4.7升的v8发动机，功率为240马力，与之相配的是四挡自动变速器，并且同时提供两驱版和四驱版。

而叶开自己的越野车系列就是要参考巡洋舰、霸道和红杉的外形，设计出属于自己的三个越野车系列。