第0951章 罚款（1/2）

“取缔三轮车？说起来容易做起来难。”

前世，直到申大鹏离开青树县去往京城打拼的时候，县里还有人再蹬三轮车呢，想要像郭磊说的取缔一大批，只怕再等五六年能也做不到。

“难？现在干工作，哪个不难？可是上面要求了，下面也就只能照章办事，看看年后什么时候新增出租车吧，只要新出租车一上路，县里肯定要开始大力打击三轮车无照运营，三轮车少了些，或许出租车司机可以保障利益。”

“小郭，你们真的打算大力打击三轮车？都是为了养家糊口，把他们的活路都堵死了，他们可怎么生活呀？”

刘凤云跟政府、商界都没有关系，她只是站在最普通老百姓的角度看问题，出租车司机要养家，蹬三轮车的师傅也要养家，如果有一技之长、能找到相当的工作，谁又愿意出力蹬三轮的伺候别人？

而且她觉得平常买菜逛街的时候坐三轮车还挺舒服的，价格也比出租车便宜一半，对于普通的小老百姓来说，同样的距离能省一半钱，哪怕多浪费电时间也是值得的，更何况春夏秋三个季节坐三轮车吹吹风，还感觉挺舒服、挺享受的。

“下岗的人多了，也不见每个人都去蹬三轮，没有了这个行当，还有其他机会等着他们，各单位的下岗早晚还是要凭一技之长找些稳当的工作，蹬三轮又不是什么长久之计，他们还能蹬一辈子？”

“如果有别的行当，哪个工人愿意蹬三轮、伺候人？”

申大鹏不想跟郭磊较劲，而且这也不是较劲事，每个人看待问题的角度不同，看到的结果自然也不会相同，再说郭磊还是比较年轻，年少得志容易让人不经意间钻牛角尖，但申大鹏以过来人角度重新考虑问题，肯定要更加准确些。

他确实记不得前世县里增添出租车的过程，但他知晓结果，那就是新车照样增加，出租车照旧营业，价格也没有任何变化，至于三轮车，后来县里禁止改装的电动三轮车营运，但人力三轮车始终存在。

“你们都没说到根本。”

申海涛指着郭磊，“你是站在工作的角度，上面开会让你怎么做，你就完全按政策执行，但你考虑过其中的缘由吗？”

“原因？市里开会时说过了，整治城市面貌。”

“这是官方的解释，但也只是个解释而已，三轮车，部分是无照运营载客、安全性差、不方便交管部门的统一管理，但是价格低、符合老百姓的消费需求。”

申海涛把手中筷子分开一手一根，县晃了晃左手的筷子，又改晃右手，“出租车，车辆需要年检、司机要有上岗证，这两点交管部门都可以管控，对于消费者来说，价格虽然高了些，但胜在安全、快捷、美观。”